Kako održavati sistem podmazivanja vertikalnog struga?

I. Dnevna provjera podmazivanja i osnovno održavanje

Prije svake smjene potrebno je provjeriti nivo ulja u sistemu za podmazivanje, vodeći posebno računa o tome da li su posude za ulje i uljni prozori u granicama normalnog i ne smiju biti niže od donje granice indikatora nivoa ulja. Za CNC vertikalne strugove koji koriste automatske pumpe za podmazivanje, potrebno je potvrditi da se pumpa za podmazivanje normalno pokreće i da postoji kontinuirana opskrba uljem iz svakog izlaza ulja kako bi se izbjegao gubitak ulja u kritičnim dijelovima zbog blokade uljnog kruga.

Tačke za ručno podmazivanje, kao što su vertikalna vodilica stuba alata, ležajevi poprečne grede i klinovi bočnih stubova alata, trebaju se podmazati sa L-AN46 uljem za sistem totalnog gubitka svake smjene koristeći pištolj za ulje, osiguravajući "podmazivanje svake smjene, bez curenja."

Ako oprema treba da bude isključena na više od 8 sati, trebalo bi da radi na maloj brzini 3-5 minuta pre ponovnog pokretanja kako bi se potvrdilo da je sistem za podmazivanje povećao pritisak i da je krug ulja nesmetan pre puštanja u rad.

II. Operativni postupci za ključne komponente za podmazivanje
Kutija vretena, mjenjač i sistem prijenosa radnog stola obično koriste podmazivanje pod pritiskom ili podmazivanje prskanjem. Preporučuje se mašinsko ulje N32–N46, koje treba menjati svakih 6 meseci. Prva izmjena ulja može se obaviti 10-20 dana nakon operacije kako bi se uklonile metalne nečistoće nastale tokom početnog prekida-perioda.

Par pužnih zupčanika i matica vodećih vijaka mehanizma za podizanje grede imaju veće zahtjeve za podmazivanjem. Par pužnih zupčanika koristi podmazivanje prskanjem, a preporučuje se ulje za vodilicu N70–N90. Maticu vodećih vijka potrebno je ručno podmazati prije svakog pokreta; N10 automobilsko mašinsko ulje se preporučuje za sprečavanje suvog trenja i smanjenu preciznost.

Za spajanje zupčanika između grede i kutije za napajanje itd., treba dodati žutu suhu mast (ZC-3) svakih 6 mjeseci kako bi se osigurala ravnomjerna pokrivenost površine zupčanika i spriječila oksidacija i korozija.

III. Periodične mjere dubokog održavanja
Ulje za podmazivanje u glavnim komorama za podmazivanje kao što su kutija vretena i klizna kutija treba mijenjati svakih 50-60 dana. Rezervoar za ulje, cijevi za ulje i filter za ulje treba očistiti kerozinom kako bi se spriječilo nakupljanje mulja da utječe na podmazivanje. Novo ulje treba filtrirati prije ubrizgavanja kako bi se osiguralo da zadovoljava standarde čistoće.

Redovno provjeravajte radni tlak i stabilnost izlaznog ulja pumpe za podmazivanje. Ako se otkrije nizak pritisak ulja ili sporo{1}}nakupljanje, odmah istražite ima li istrošenosti pumpe, curenja cjevovoda ili začepljenja filtera.

Za opremu koja radi duže vremenske periode, preporučuje se čišćenje rezervoara pumpe za podmazivanje svaka 3 meseca i čišćenje filtera za punjenje ulja jednom godišnje kako bi se sprečilo da nečistoće uđu u krug za podmazivanje jezgra.

IV. Identifikacija uobičajenih kvarova u podmazivanju i rukovanje Kada nema kapanja ulja iz prozora za ulje, suhih tačaka podmazivanja ili neuobičajeno visoke temperature ležaja, odmah zaustavite mašinu radi rešavanja problema. Uobičajeni uzroci uključuju nedovoljno ulja, začepljenje filtera, kvar pumpe ili curenje iz cjevovoda. Krug ulja se može testirati odvajanjem cijevi za ulje i ručnim nanošenjem ulja kako bi se utvrdilo da li je potrebno čišćenje ili zamjena komponenti.

Za ozbiljno curenje ulja iz kutije vretena, razmislite o korištenju čvrstog maziva molibden disulfida umjesto tradicionalnog tekućeg ulja. Ovo ne samo da u potpunosti rješava problem curenja ulja i kontaminacije, već i pojednostavljuje strukturu podmazivanja. Uspješno je primijenjen u modifikaciji nekih C616 strugova.

Kako bi se spriječilo da ulje za rezanje kontaminira rezervoar za podmazivanje, preporučuje se dodavanje nezavisnog filtera u sistem, ili potpuno uklanjanje rezervoara za ulje za rezanje i korištenje MoS2 voska za podmazivanje alata, postižući razdvajanje podmazivanja i hlađenja.

V. Preporuke za održavanje okolinske prilagodljivosti Prilikom rada u okruženjima s visokim ili niskim temperaturama, potrebno je odabrati mazivo sa-širokim temperaturnim performansama, kao što je Kunlun KTL(EP) turbinsko ulje za ekstremni pritisak, s primjenjivim temperaturnim rasponom od 65-110 stepeni, efikasno rješavajući rizik od termičke deformacije. Prilikom dužeg zaustavljanja zimi, akumulirana voda u rashladnom sistemu i pumpama za vodu se mora isprazniti kako bi se spriječilo da smrznute i napukle cijevi utječu na normalan rad sistema cirkulacije podmazivanja.